W dzisiejszej wypowiedzi…

W dzisiejszej wypowiedzi Paszyniana znowu pojawia się wątek tureckich oficerów dowodzących Azerami. To element szerszego problemu azerskich sił zbrojnych. Otóż Sowieci ograniczali możliwości awansu muzułmanom, w skutek czego Azerbejdżan po odzyskaniu niepodległości nie miał wyszkolonej kadry oficerskiej z jakimikolwiek tradycjami.
#armenia #azerbejdzan #swiat #wojna #konfliktynaswiecie #wojsko #azerbejdzan #karabach #turcja #historia

Historia na fotografiach 03:…

Historia na fotografiach 03: Koniec Brabhama #abcf1 – zapraszam do zaobserwowania 🙂

Wskrzeszam tą serię! Zdjęcie we wpisie: Damon Hill podczas Grand Prix Węgier 1992, ostatni wyścig tego legendarnego zespołu.

W 1992 roku legendarna ekipa, która w 1966 i 1967 roku świętowała zdobycie Mistrzostwa Konstruktorów, była cieniem samej siebie. Liczyła się w walce o wysokie lokaty aż do pierwszej połowy lat 80, wygrywając ostatni wyścig w 1985 rok (GP Francji, Nelson Piquet).

Zdj. Garaż Brabhama podczas treningu GP Wielkiej Brytanii 1992

Dwa poprzednie sezony (1990-91) skończyły się zdobyciem zaledwie 5 punktów. Sezon 1992 okazał się trumną. Bolid Brabhama z tamtego sezonu BT60 został wyprodukowany w 1991 roku i już wtedy odstawał poziomem od reszty. Ekipie nie udało się (poza zmianą wersji) wyprodukować nowego, więc następny sezon musieli spędzić z 2-letnim bolidem z fatalnymi osiągami. Przed ostatnim wyścigiem na 20 prób zakwalifikowania się do wyścigu (10 wyścigów razy 2 kierowców= 20 prób) udało się to tylko dwukrotnie.

Zdj: Damon Hill kwalifikuje się do wyścigu na 26 pozycji podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1992

Z tak słabymi rezultatami zespół wystawił na Grand Prix Węgier tylko jeden bolid: Damona Hilla. Brytyjczyk się zakwalifikował (co dawało łącznie 3 udane próby na 21), a wyścig ukończył na 11 pozycji ze stratą 4 okrążeń do zwycięzcy: Ayrtona Senny. Po tym wyścigu Brabham upadł z powodu problemów finansowych, na 5 wyścigów do zakończenia sezonu.

GP Węgier 1992. Gerhard Berger w Mclarenia zajmujący 3 pozycję dubluje Damona Hilla

Historia na fotografiach to seria krótkich artykułów bazująca na fotografiach historycznych ze świata Formuły 1.
Artykuł na stronie https://abcf1world.wordpress.com/2020/10/03/historia-na-fotografiach-03-koniec-brabhama/
=====
Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
Twitter ABC F1: https://twitter.com/abcf1world
Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
=======
#abcf1 #historiawpigulce (zaraz wrócę na mój historyczny tag ( ͡° ͜ʖ ͡°)) #f1 #brabham #historia

5 stycznia 1970 roku grupa…

5 stycznia 1970 roku grupa najemników udała się do Sochaux we Francji, aby rozpocząć pracę w fabryce Peugeota w celu infiltracji struktur związkowych i przeciwdziałania organizowania się pracowników. Peugeot początkowo zatrudnił 120 weteranów armii, w tym osoby skazane – można było przeczytać w biuletynie związkowym „Solidarity Motor Bulletin”, przygotowanym w związku z przygotowywanym przejęciem Chryslera przez Peugeot. Na okładce widać buteleczkę z trucizną i podpis „Łączenie firm może być szkodliwe dla Twojego zdrowia”.

Więcej? Mroczne tajemnice Peugeot.

#peugeot #samochody #historia

Dzięki uprzejmości Arx Regia…

Dzięki uprzejmości Arx Regia – Wydawnictwo Zamku Królewskiego w Warszawie miałem przyjemność zapoznać się z najnowszą zamkową pozycją w całości dotyczącą husarii. Zapraszam zatem do lektury, krótkiej recenzji mojego autorstwa.

Recenzję przeczytacie TUTAJ, a klikając TUTAJ obejrzycie ile kosztowało wyposażenie husarskie.

#historykon #recenzja #historia #ksiazki #husaria #polska #militaria #wojna #wojskopolskie #wojsko #nauka #gruparatowaniapoziomu #ciekawostkihistoryczne #ciekawostki

PzKpfw III z Panzer-Regiment…

PzKpfw III z Panzer-Regiment 15 z 11. Panzer-Division podczas walk na ulicach Żytomierza, 9 lipca 1941 r.

Ta identyfikacja wydaje się całkiem łatwa. Na początku rzuca się w oczy wyrzutnik świec dymnych NKAV umieszczony pod prawym tłumikiem z tyłu czołgu, więc z całą pewnością można stwierdzić, że są to PzKpfw III Ausf. F. Idąc dalej – to na pewno nie jest Panzer-Regiment 15 z 11. Panzer-Division, bo tego w Żytomierzu nie było ani 9 lipca 1941 r., ani w żaden inny dzień. Cofnijmy się o kilka dni i sprawdźmy mapę: 6 lipca 1941 r. – minięcie Połonna znajdującego się na południowy-wschód od Żytomierza i natarcie na Berdyczów; 7 lipca 1941 r. – 10 lipca 1941 r. – walki w Berdyczowie; 11 lipca 1941 r. – dalsze natarcie na południowy-wschód, w kierunku Białej Cerkwi. Jaka to więc jednostka? Panzer-Regiment 4 z 13. Panzer-Division – jeżeli zdjęcie wykonano faktycznie 9 lipca 1941 r. lub Panzer-Regiment 36 z 14. Panzer-Division – jeżeli dzień później. Wydaje się jednak, że chodzi o tę pierwszą jednostkę, więc podpis powinien brzmieć: PzKpfw III Ausf. F z Panzer-Regiment 4 z 13. Panzer-Division podczas walk na ulicach Żytomierza, 9 lipca 1941 r.

Zapraszam do obserwowania tagu #dookolarzeszy

#dookolarzeszy #iiwojnaswiatowa #historia #ciekawostkihistoryczne #ciekawostki #wojna #niemcy #gruparatowaniapoziomu

zdjęcie z 1955 roku podczas…

zdjęcie z 1955 roku podczas francuskiej okupacji Kongijskiej, kiedy ojciec przyprowadził dzieciom afrykańskie dziecko aby mogły się zabawić.

sama Francja zabiła w tych latach 10-15 milionów Kongijczyków ale przypuszcza się, że ta liczba jest o wiele większa. tysiącom dzieci odcinano ręce jako forma kary dla każdego kongijskiego ojca, któremu nie udało się zebrać potrzebnej ilości kauczuku i kości słoniowej.

do takiego samego aktu ludobójstwa doszło również w Belgijskiej kolonii w centralnej Afryce, gdzie kauczuk i kość słoniowa okazały się ważniejsze niż zdrowie i życie tamtejszych tubylców.
#historia #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #francja #afryka #gruparatowaniapoziomu #rasizm

Wiecie ile w 1929 roku…

Wiecie ile w 1929 roku produkowano w samochodów w USA a ile we Francji, która wtedy była europejskim liderem?

Porównując liczby wytwórczości automobilowej w Stanach Zjednoczonych i we Francji widzimy pozornie przepaść nie do przebycia. W Stanach Zjednoczonych wyprodukowano w 1929 roku 5.630.000 wozów, podczas gdy we Francji tylko 245.610. Jednakże Francja przoduje na kontynencie europejskim co do produkcji samochodów i ich rozpowszechnienia. W produkcji drugie miejsce zajmuje Wielka Brytania, która wytworzyła w ubiegłym roku 225.526 automobili. Postęp widzimy przede wszystkiem biorąc pod uwagę następujące dane: W Stanach Zjednoczonych 1 samochód przypada przeciętnie na 4-6 mieszkańców (wzrost użycia automobili był tam ostatnio niewielki), natomiast we Francji w 1928 roku przypadał 1 samochód na 36 mieszkańców, w 1929 roku na 31 mieszkańców a w obecnie na około 26 mieszkańców, niektóre okolice Francji wykazują gęstość równą amerykańskiej.

Więcej informacji na ten temat: relacja polskiego urzędnika z salonu samochodowego w Paryżu z 1930 roku

#historia #motoryzacja #samochody